ご覧いただきありがとうございます。ヤマハ2003年式セロー225WE 5MPの出品です。フレームナンバーはDG08J-005***社外メーター7170km（参考程度にお願いします。）自賠責令和5年10月16日までとなっています。
【車体の概要】・2020年9月に知人より購入。・その時点で社外メータが付いており知人曰く4万キロくらいとのことでした。・コース、河川敷、林道にて使用していました。・ロングツーリングや通勤には一切使っておりません。・トランポにて運用していたので購入してからの走行距離は3000kmもないと思います。・2022年の10月ごろにエンジン腰上、フロントフォークをオーバーホールしたので機関、足回り良好です。・PDバルブ、本物PWKキャブ、クラッチリテーナー、腰上チューニング行っています。・購入してからは3～4回乗ったらオイル交換してました。・タンク内見える範囲で錆ないです・前後ウインカー、前後ライト動作確認済み。ホーン付いてますが鳴りません。 ・外装それなりに痛んでます。タンク凹み、傷あります。・チョーク引いてセル２～３発で始動します
私見ですが腰上のチューニング＋PWKキャブのおかげでパワーあります。フロントアップ、ウイリーも簡単にできます。オフロードバイクという特性上傷、錆、凹み等たくさんありますが機関良好です。このまま林道やコースに持って行けます。
【車体構成】・ 前後チューブホイール・ pdバルブ・ 本物のpwk28 ・ 工房きたむらのクラッチリテーナ・ リチウムバッテリー・ ミタニのアンダーガード・ エアクリ豚鼻ダクト・ エアクリボックス5MP以前の物に新品交換（AIのパーツ撤去するため）・ 排気ポート拡大・ aiキャンセル・ タペットのリターンスプリング撤去・ スイングアームピボット部ベアリング化・ フォークにスラストベアリング追加・ キーレス化 ・ハンドルの設置した２つのボタンをONにするとセルが回り始動します。・ ZETAのキーレスタンクキャップ・ 520チェーン化・ スプロケット12-47・ 前後ブレーキメッシュホース・ 他車種流用のスーパーサウンドマフラー・ リアブレーキのペグワイド化・ 社外フロントマスク・ 社外メータAce-153・ クラッチスイッチ無効化・ スタンドスイッチ無効化・ フロントブレーキスイッチ撤去・ ハンドルレンサル983・ ZETA COMPスタビライザー・ ハンドガードフォーククランプ式・ 左右トライアルミラー・ 他車種のリアブレーキマスターガード・ イグニッションコイル社外新品に交換・ NGKのプラグキャップに交換・ スターターリレー社外新品に交換・ ステーターコイル社外新品に交換・ クラッチリターンスプリング撤去・ リアウインカーワレンズ・ フロントウインカーLED・ 薄型スイッチボックス ・ 社外シート表皮
【付属パーツ（画像10枚目）】※画像の赤バツ印のパーツは付属しません。※写真に写っていないものもあります。・購入時についてきた純正マフラー（穴が開いてます）・取り外した純正キーシリンダ、純正キーx2、純正タンクキャップ、ヘルメットロック ・ガタがあります。・社外マフラーガスケット・PWKのジェット数個・5MPのパーツリスト・取り外した純正スイッチボックス・取り外した純正イグニッションコイル・取り外した純正プラグキャップ・取り外した純正スターターリレー・取り外した純正フロントブレーキホース・リンク・クラッチカバー・ミッション一式・ボルトとステー類
引き取りでない場合は付属パーツは着払いにて発送いたします。数が多いので複数口での発送で発送までにお時間いただきます。

【配送、現車確認について】・車体の発送は落札者様にてお手続きしていただければ対応いたします。・直接引き取り大歓迎です。・現車確認、引き取りは国立府中ICから10分程度の場所を予定しております。・国立府中ICから半径30km付近の方でしたらで私自身がお運びすることも可能です。・試乗は申し訳ありませんがお断りさせていただいております。
【注意事項】※現車優先ノークレーム、ノーリターンでよろしくお願いします。※出来れば現車確認してからの購入をお願いします。※見落としている傷や錆などあると思います。現車優先でお願いいたします。※神経質な方のご入札はご遠慮ください。※24時間以内の連絡、2日以内の入金が可能な方のみの入札をお願いします。※外国の方、新規の方、悪い評価が著しく多い方、の入札はお断りさせていただきます。もし入札された場合はこちらの判断で取り消しいたします。落札された場合は落札者都合で削除いたします。
不明点はご質問ください。